ອອກແບບມາເພື່ອມະຫາສະໝຸດ: ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງສາຍໄຟເບີອໍບຕິກທາງທະເລ

ສາຍໄຟເບີ້ໃຍແກ້ວນຳແສງທາງທະເລໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມມະຫາສະໝຸດ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ສຳລັບການສື່ສານພາຍໃນເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສື່ສານຂ້າມມະຫາສະໝຸດ ແລະ ການສົ່ງຂໍ້ມູນສຳລັບເວທີນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສນອກຊາຍຝັ່ງ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບການສື່ສານທາງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການດຳເນີນງານນອກຊາຍຝັ່ງ, ສາຍໄຟເບີ້ໃຍແກ້ວນຳແສງທາງທະເລໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ກັນນ້ຳ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແຂງແຮງທາງດ້ານກົນຈັກ, ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ໂຄງສ້າງຂອງສາຍໄຟເບີ້ອອບຕິກທາງທະເລປະກອບມີຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງໜ່ວຍເສັ້ນໄຟເບີ້, ເປືອກຫຸ້ມ, ຊັ້ນເກາະ, ແລະ ຊັ້ນນອກ. ສຳລັບການອອກແບບ ຫຼື ການນຳໃຊ້ພິເສດ, ສາຍໄຟເບີ້ອອບຕິກທາງທະເລອາດຈະບໍ່ມີຊັ້ນເກາະ ແລະ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍກວ່າ ຫຼື ຊັ້ນນອກພິເສດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາຍໄຟເບີ້ອອບຕິກທາງທະເລອາດຈະປະກອບມີຊັ້ນທີ່ທົນໄຟ, ສະມາຊິກສູນກາງ/ເສີມແຮງ, ແລະ ອົງປະກອບປ້ອງກັນນ້ຳເພີ່ມເຕີມ.

(1) ໜ່ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວນຳແສງ

ໜ່ວຍເສັ້ນໄຍແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງສາຍໄຟເບີອໍບຕິກທາງທະເລ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໄຍອໍບຕິກໜຶ່ງເສັ້ນ ຫຼື ຫຼາຍເສັ້ນ.
ເສັ້ນໄຍແກ້ວນຳແສງແມ່ນສ່ວນຫຼັກຂອງສາຍໄຟ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍແກນ, ແຜ່ນຫຸ້ມ, ແລະ ການເຄືອບ, ມີໂຄງສ້າງວົງມົນທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງ. ແກນ, ເຮັດດ້ວຍຊິລິກາທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ມີໜ້າທີ່ສົ່ງສັນຍານແສງ. ແຜ່ນຫຸ້ມ, ຍັງເຮັດດ້ວຍຊິລິກາທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ອ້ອມຮອບແກນ, ໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ສະທ້ອນແສງ ແລະ ການແຍກແສງ, ພ້ອມທັງການປົກປ້ອງທາງກົນຈັກ. ການເຄືອບ, ຊັ້ນນອກສຸດຂອງເສັ້ນໄຍ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: ອາຄຣິເລດ, ຢາງຊິລິໂຄນ, ແລະ ໄນລອນ, ປົກປ້ອງເສັ້ນໄຍຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ.

ເສັ້ນໄຍແສງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈັດປະເພດເປັນເສັ້ນໄຍໂໝດດຽວ (ເຊັ່ນ: G.655, G652D) ແລະເສັ້ນໄຍຫຼາຍໂໝດ (ເຊັ່ນ: OM1-OM4), ໂດຍມີລັກສະນະການປະຕິບັດການສົ່ງສັນຍານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄຸນສົມບັດການສົ່ງສັນຍານທີ່ສຳຄັນປະກອບມີການຫຼຸດຄວາມອ່ອນໄຫວສູງສຸດ, ແບນວິດຕໍ່າສຸດ, ດັດຊະນີການຫັກເຫທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຮູຮັບແສງຕົວເລກ, ແລະສຳປະສິດການກະຈາຍສັນຍານສູງສຸດ, ເຊິ່ງກຳນົດປະສິດທິພາບ ແລະ ໄລຍະທາງຂອງການສົ່ງສັນຍານ.

ເສັ້ນໄຍຖືກອ້ອມຮອບດ້ວຍທໍ່ບັຟເຟີທີ່ວ່າງ ຫຼື ແໜ້ນໜາ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງລະຫວ່າງເສັ້ນໄຍ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມພາຍນອກ. ການອອກແບບຂອງໜ່ວຍເສັ້ນໄຍຮັບປະກັນການສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນພື້ນຖານ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງສາຍໄຟເບີອໍບຕິກທາງທະເລ.

(2) ເປືອກຫຸ້ມ

ເປືອກເສັ້ນໄຍເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງສາຍເຄເບີ້ນ, ປົກປ້ອງເສັ້ນໄຍແສງ. ອີງຕາມໂຄງສ້າງ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນທໍ່ບັຟເຟີ້ແໜ້ນ ແລະ ທໍ່ບັຟເຟີ້ວ່າງ.

ທໍ່ບັຟເຟີ້ທີ່ແໜ້ນໜາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຢາງໂພລີໂພລີລີນ (PP), ໂພລີໄວນິລຄລໍໄຣ (PVC), ແລະ ໂພລີເອທິລີນທີ່ໜ่วงໄຟທີ່ບໍ່ມີຮາໂລເຈນ (HFFR PE). ທໍ່ບັຟເຟີ້ທີ່ແໜ້ນໜາຈະຍຶດຕິດກັບໜ້າຜິວຂອງເສັ້ນໃຍຢ່າງໃກ້ຊິດ, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງເສັ້ນໃຍ. ການຄຸ້ມຄອງທີ່ແໜ້ນໜານີ້ໃຫ້ການປົກປ້ອງໂດຍກົງສຳລັບເສັ້ນໃຍ, ປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ສະເໜີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຊກແຊງຈາກພາຍນອກ.

ທໍ່ບັຟເຟີທີ່ວ່າງມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂມດູລັດສູງໂພລີບີທີພາດສະຕິກ, ເຕັມໄປດ້ວຍເຈວປ້ອງກັນນ້ຳເພື່ອໃຫ້ການຮອງຮັບ ແລະ ການປົກປ້ອງ. ທໍ່ບັຟເຟີທີ່ວ່າງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງ. ເຈວປ້ອງກັນນ້ຳຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນໃຍເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງເສລີພາຍໃນທໍ່, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສະກັດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນໃຍ. ມັນຍັງໃຫ້ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊຶມ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງສາຍໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ ຫຼື ໃຕ້ນ້ຳ.

(3) ຊັ້ນເກາະ

ຊັ້ນເກາະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເສື້ອຊັ້ນນອກ ແລະ ໃຫ້ການປົກປ້ອງກົນຈັກເພີ່ມເຕີມ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕໍ່ສາຍໄຟເບີ້ແສງທາງທະເລ. ຊັ້ນເກາະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍລວດເຫຼັກກ້າ (GSWB). ໂຄງສ້າງແບບຖັກຫຸ້ມສາຍໄຟດ້ວຍລວດເຫຼັກກ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີອັດຕາການປົກຄຸມບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 80%. ໂຄງສ້າງເກາະໃຫ້ການປົກປ້ອງກົນຈັກສູງຫຼາຍ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບແບບຖັກຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ລັດສະໝີການງໍທີ່ນ້ອຍກວ່າ (ລັດສະໝີການງໍທີ່ອະນຸຍາດແບບໄດນາມິກສຳລັບສາຍໄຟເບີ້ແສງທາງທະເລແມ່ນ 20D). ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວ ຫຼື ການງໍເລື້ອຍໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸເຫຼັກກ້າຍັງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ສີດເກືອ.

(4) ເສື້ອຊັ້ນນອກ

ເສື້ອຊັ້ນນອກແມ່ນຊັ້ນປ້ອງກັນໂດຍກົງຂອງສາຍໄຟເບີອໍບຕິກທາງທະເລ, ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ແສງແດດ, ຝົນ, ການກັດເຊາະຂອງນ້ຳທະເລ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊີວະພາບ, ຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບ, ແລະ ລັງສີ UV. ເສື້ອຊັ້ນນອກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ໂພລີໄວນິລຄລໍໄຣ (PVC) ແລະ ຄວັນຕ່ຳສູນຮາໂລເຈນ (LSZH) ໂພລີໂອເລຟິນ, ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ UV, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ແລະ ການໜ่วงໄຟທີ່ດີເລີດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າສາຍໄຟຍັງຄົງໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ສະພາບທະເລທີ່ຮຸນແຮງ. ເພື່ອເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສາຍໄຟເບີ້ແສງທາງທະເລສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ວັດສະດຸ LSZH, ເຊັ່ນ LSZH-SHF1, LSZH-SHF2, ແລະ LSZH-SHF2 MUD. ວັດສະດຸ LSZH ຜະລິດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຄວັນໄຟຕໍ່າຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງຮາໂລເຈນ (ຟລູອໍຣີນ, ຄລໍຣີນ, ໂບຣມີນ, ແລະອື່ນໆ), ຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍອາຍແກັສພິດໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄໝ້. ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, LSZH-SHF1 ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

(5) ຊັ້ນທົນໄຟ

ໃນພື້ນທີ່ສຳຄັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບການສື່ສານ (ເຊັ່ນ: ສຳລັບສັນຍານເຕືອນໄຟໄໝ້, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ແລະ ການສື່ສານໃນຊ່ວງສຸກເສີນ), ສາຍໄຟໄຍແກ້ວນຳແສງທາງທະເລບາງສາຍມີຊັ້ນທີ່ທົນໄຟ. ສາຍທໍ່ບັຟເຟີທີ່ວ່າງມັກຈະຕ້ອງການເພີ່ມເທບໄມກາເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໄຟ. ສາຍໄຟທີ່ທົນໄຟສາມາດຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານໄດ້ເປັນໄລຍະເວລາໜຶ່ງໃນລະຫວ່າງໄຟໄໝ້, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອ.

(6) ການເສີມສ້າງສະມາຊິກ

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກຂອງສາຍໄຟເບີອໍບຕິກທາງທະເລ, ສະມາຊິກເສີມແຮງສູນກາງເຊັ່ນ: ສາຍເຫຼັກຟອສເຟດ ຫຼື ພາດສະຕິກເສີມແຮງດ້ວຍເສັ້ນໄຍ (ວັດສະດຸເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາ) ຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການດຶງຂອງສາຍໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາມາດເພີ່ມສະມາຊິກເສີມແຮງເຊັ່ນ: ເສັ້ນດ້າຍອາຣາມິດເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຂອງສາຍໄຟ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງສານເຄມີ.

(7) ການປັບປຸງໂຄງສ້າງ

ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸຂອງສາຍໄຟເບີ້ອອບຕິກທາງທະເລແມ່ນມີການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຕົວຢ່າງ, ສາຍໄຟເບີ້ທໍ່ແຫ້ງທັງໝົດໄດ້ກຳຈັດເຈວທີ່ກີດຂວາງນ້ຳແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ໃຊ້ວັດສະດຸກີດຂວາງນ້ຳແຫ້ງທັງໃນທໍ່ວ່າງ ແລະ ແກນສາຍໄຟ, ເຊິ່ງສະເໜີຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ມີເຈວ. ອີກຕົວຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນການນຳໃຊ້ຢາງພາລາສໂຕເມີໂພລີຢູຣີເທນ (TPU) ທີ່ເປັນວັດສະດຸຫຸ້ມນອກ, ເຊິ່ງໃຫ້ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງກວ່າ, ຄວາມຕ້ານທານນ້ຳມັນ, ຄວາມຕ້ານທານກົດ, ຄວາມຕ້ານທານດ່າງ, ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການອອກແບບສາຍໄຟເບີ້ອອບຕິກທາງທະເລ.

(8) ສະຫຼຸບ

ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງສາຍໄຟເບີ້ແສງທາງທະເລຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງສະພາບແວດລ້ອມມະຫາສະໝຸດ, ລວມທັງການກັນນ້ຳ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ. ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງສາຍໄຟເບີ້ແສງທາງທະເລເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບການສື່ສານທາງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ. ເມື່ອເຕັກໂນໂລຢີທາງທະເລກ້າວໜ້າ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸຂອງສາຍໄຟເບີ້ແສງທາງທະເລສືບຕໍ່ພັດທະນາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສຳຫຼວດມະຫາສະໝຸດທີ່ເລິກກວ່າ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການສື່ສານທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກ່ຽວກັບ ONE WORLD (OW Cable)

ບໍລິສັດ ONE WORLD (OW Cable) ເປັນຜູ້ສະໜອງວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊັ້ນນຳຂອງໂລກສຳລັບອຸດສາຫະກຳສາຍໄຟ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີພາດສະຕິກເສີມເສັ້ນໄຍ (FRP), ວັດສະດຸສູນຮາໂລເຈນທີ່ມີຄວັນຕ່ຳ (LSZH), ໂພລີເອທິລີນທີ່ໜ่วงໄຟທີ່ບໍ່ມີຮາໂລເຈນ (HFFR PE), ແລະ ວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າອື່ນໆທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການນຳໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ທັນສະໄໝ. ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ນະວັດຕະກຳ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ, ບໍລິສັດ ONE WORLD (OW Cable) ໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບຜູ້ຜະລິດສາຍເຄເບີ້ນທົ່ວໂລກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນສາຍເຄເບີ້ນເສັ້ນໄຍແກ້ວນຳແສງທາງທະເລ, ສາຍໄຟ, ສາຍສື່ສານ, ຫຼື ການນຳໃຊ້ພິເສດອື່ນໆ, ພວກເຮົາສະໜອງວັດຖຸດິບ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າ.