ທອງແດງ, ເງິນ, ແລະ ອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ: ການເລືອກວັດສະດຸຕົວນຳ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບວັດສະດຸສາຍເຄເບີ້ນ

ໃນການຜະລິດສາຍໄຟ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນ, ວັດສະດຸຕົວນຳສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເງິນ, ທອງແດງ, ແລະ ອາລູມິນຽມ. ເງິນມີຄວາມນຳໄຟຟ້າສູງສຸດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ມັນມັກຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນສາຍສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງ, ສາຍເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ສາຍສຽງລະດັບສູງ. ທອງແດງມີຄວາມນຳໄຟຟ້າເປັນອັນດັບສອງຮອງຈາກເງິນ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ດີເລີດ, ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສາຍໄຟ, ສາຍໄຟອາຄານ, ສາຍຄວບຄຸມ, ແລະ ສາຍສື່ສານ. ອາລູມິນຽມມີຄວາມນຳໄຟຟ້າປະມານ 60% ຂອງທອງແດງ (ປະມານ 61% IACS) ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນພຽງໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງທອງແດງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປໃນສາຍໄຟທີ່ມີฉนวนທາງອາກາດ, ສາຍສົ່ງ, ແລະ ສາຍໄຟທີ່ມີພາກຕັດຂວາງຂະໜາດໃຫຍ່.

ປະສິດທິພາບຂອງຕົວນຳບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບຕົວໂລຫະເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຂຶ້ນກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສານປະກອບກັນຄວາມຮ້ອນ, ສານປະກອບຫຸ້ມ, ແລະລະບົບວັດສະດຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຍົກຕົວຢ່າງທອງແດງທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ພຽງພໍອາດຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອິນເຕີເຟດໃນລະຫວ່າງການບໍລິການໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ໂພລີໄວນິລຄລໍໄຣ (PVC),ໂພລີເອທິລີນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ (XLPE), ແລະ ສານປະກອບການກັນຄວາມຮ້ອນ Polypropylene (PP) ແຕ່ລະຊະນິດມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງເຄມີ. ໃນນັ້ນ, XLPE ແລະ PP ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ ຫຼື ປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງຕົວນຳ ແລະ ການກັນຄວາມຮ້ອນຈຶ່ງເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນໃນການອອກແບບສາຍໄຟ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການດຶງລວດ, ຕົວນຳທອງແດງຈະພັດທະນາຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມນຳໄຟຟ້າ. ຜ່ານການອົບແຫ້ງ, ຄວາມນຳໄຟຟ້າສາມາດປັບປຸງໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວນຳທອງແດງອ່ອນທີ່ອົບແຫ້ງມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກຕ່ຳກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງຕົວນຳ, ອຸນຫະພູມການອັດ, ແລະ ສະພາບການເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວນຳ ແລະ ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນ. ສິ່ງນີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການປະສານງານລະຫວ່າງການປະມວນຜົນຂອງຕົວນຳ ແລະ ຂະບວນການອັດສະລິຍະ.

ໃນການສົ່ງສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງ, ຜົນກະທົບຂອງຜິວໜັງເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າມາລວມຕົວກັນຢູ່ໜ້າຜິວຂອງຕົວນຳ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນລັກສະນະການນຳໄຟຟ້າຂອງໜ້າຜິວມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ. ໃນການນຳໃຊ້ບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຕົວນຳທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມເຄືອບທອງແດງ (CCA) ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ນ້ຳໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ທອງແດງເຄືອບເງິນ (SCC) ຫຼື ຕົວນຳທອງແດງເຄືອບເງິນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄ່າຄົງທີ່ຂອງໄດອີເລັກຕຣິກຕ່ຳ ແລະ ການສູນເສຍໄດອີເລັກຕຣິກຕ່ຳ — ເຊັ່ນ: ໂຟມໂພລີເອທິລີນ (Foam PE), ໂຟມໂພລີໂພຣພີລີນ (Foam PP), ແລະ ສານປະກອບ XLPE ທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ — ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງສັນຍານ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການສົ່ງສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງ.

ການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວັດສະດຸຕົວນຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສາຍສັນຍານທາງລົດໄຟໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຕົວນຳທອງແດງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທາງກົນຈັກ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສັນຍານ. ສາຍສົ່ງທາງອາກາດໃຊ້ຕົວນຳອາລູມີນຽມຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະລວມກັບຊັ້ນ PVC ທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ຫຼື ຊັ້ນ Polyethylene ສີດຳ (PE) ເພື່ອຄວາມທົນທານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ດີຂຶ້ນ. ສາຍໄຟທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລມັກຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສານປະກອບຊັ້ນ Halogen ຕ່ຳທີ່ບໍ່ມີຄວັນ (LSZH) ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້ທີ່ມີຄວັນຕ່ຳ, ບໍ່ມີຮາໂລເຈນ, ແລະ ເປັນພິດຕ່ຳ. ໃນສາຍໄຟແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (NEV), ຕົວນຳອາລູມີນຽມຕ້ອງການສານປະກອບກັນຄວາມຮ້ອນ XLPE ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ສານປະກອບຊັ້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນໄລຍະຍາວ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການເລືອກຕົວນຳບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມນຳໄຟຟ້າ, ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ, ນ້ຳໜັກ, ແລະ ລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບທີ່ປະສານງານຂອງສານປະກອບກັນຄວາມຮ້ອນ, ສານປະກອບຫຸ້ມ, ແລະ ວັດສະດຸສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ສານປະກອບກັນຄວາມຮ້ອນ XLPE, ສານປະກອບຫຸ້ມ PVC,ສານປະກອບ LSZH, ໂຟມ PE, ແລະ ເທີໂມພລາສຕິກອີລາສໂຕເມີ (TPE) ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວນຳ. ການຈັບຄູ່ທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຕົວນຳ ແລະ ວັດສະດຸສາຍໄຟແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຕໍ່ການບັນລຸທັງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງສາຍໄຟ ແລະ ຄວາມຄຸ້ມຄ່າດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.